老是抓到一半沒電，掃興而歸?【AHEAD 領導者】HTC M7/M8/M9 專用 無線充電組(黑)
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有它等於說多一個移動電源，
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寶可夢玩家的必要配備
不需要在公共場合找插座的好幫手
商品網址: http://igrape.net/redirect.php?k=1e9b9133ae9ab6b46cc6772912823f75&uid1=&uid2=&uid3=&uid4=&uid5=
商品訊息功能:
- 品號：3474836
- HTC M7/M8/M9專用
- 保固一年已投保產物險
商品訊息描述:
商品規格(充電板)
商品特色
●通過NCC檢驗合格CCAE13LP1680T6
●超小體積攜帶方便
●不需購買充電線讓你省錢又環保
●新一代5V輸入更省電效率更好厚度更薄
商品規格
●重量: 42g
●尺寸:直徑68*厚度11mm(含矽膠圈)
●輸入:DC 5V/ 1.5A
●輸出:DC 5V/ 1A適用國際Qi標準設備
●顏色:黑黑/黑橘/黑黃/黑藍/黑綠/黑紅
商品規格(感應貼片)
商品特色
●通過NCC檢驗合格
●新一代接收片更薄厚度在1mm
●可加皮套、背蓋使用
●Y01認證字號：CCAJ 14L P0400T1
●新型專利第M477068號
使用方式
-使用(請選用1A以上輸出的電源轉換器使用)
●將電源轉換器插到插座上；請選用1A以上輸出旅充充電，若充電電流太低，充電板速度會變慢，甚至會無法正常充電。
●將電線的另一端連接至充電板。接通電源，綠色燈亮。即使您的手機不在充電，也可以使充電版與插座保持連接，未充電時，充電板幾乎不消耗電能。
-長期不使用
●將電源轉換器與充電板分開，從插座上取下電源轉換器。
-指示燈功能說明
●接通電源，接通電源，側邊綠燈閃爍2秒鐘後，指示燈長亮綠燈進入待機模式。
●手機無線充電時，充電板側邊綠燈會變成藍燈，充滿電時又變成綠燈。
※注意：僅部分手機有充飽亮綠燈的提示功能，並非每款手機均有此功能。
注意事項
●遠離潮濕腐蝕性物質
●本產品某些部件具有磁性，金屬材料可能會吸附到本產品上。
●請勿使用金融卡或其他磁性儲存界質置於本產品上面，以免因消磁而失其儲存的信息。
商品保固
本商品在非人為因素下,自購買日起主機、貼片均保固一年
(使用前請仔細閱讀使用說明書,錯誤的使用方法和人為的損壞,恕不保固)
商品內容
充電板主機*1
Micro Y01感應貼片* 1
充電線*2
說明書*1
商品訊息簡述:
●重量: 42g
●尺寸:直徑68*厚度11mm (含矽膠圈)
●輸入:DC 5V/ 1.5A
●輸出:DC 5V/ 1A 適用國際Qi標準設備
●顏色:黑黑/黑橘/黑黃/黑藍/黑綠/黑紅
| 保固期 | 1年保固期 |
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【AHEAD 領導者】HTC M7/M8/M9 專用 無線充電組(黑)
商品網址: http://igrape.net/redirect.php?k=1e9b9133ae9ab6b46cc6772912823f75&uid1=&uid2=&uid3=&uid4=&uid5=
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（中央社記者韓婷婷台北11日電）統一企業半年報獲利新台幣91.02億元，創同期新高，EPS為1.6元，今天最新出爐的外資及本土法人報告紛紛調高目標價，大多上看7字頭。 統一今天股價相對大盤具支撐，維持在平盤上震盪，終場小漲0.4元，漲幅0.63%，收在64.2元。 統一企業合併營收為2115.23億元，較去年同期成長0.74%；稅後淨利91.02億元，年增4.30%，創同期新高，每股稅後淨利1.6元。 外資及本土法人在新出爐的報告中，大多力挺重申買進並調高目標價，其中美系外資重申「加碼」評等，目標價由63元調高至70元；元大投顧重申「買進」評等，目標價由66元調高至71元；歐系外資重申「加碼」評等，強調統一是民生消費族群首選，目標價上看71元，外資法人也連續買超2個交易日。 美系外資看好統一轉投資的統一中控穩定成長，預估統一中控2015到2018年獲利年複合成長率達10%，美系外資調高統一今、明年每股盈餘預估，幅度分別為4%及7%，目標價由66元調高至71元。 歐系外資強調統一是民生消費族群首選，主要是看好統一及轉投資的統一超成長前景，目標價上看71元，預估股價仍有11%的潛在上漲空間。至於元大投顧看好毛利率成長，將目標價調高至71元，重申「買進」評等。1050811
華航集團7月合併營收128.54億元，年減2.50％，公司高階指出，主要受日本線票價壓低與陸客來台限縮所致，但確定全年可享獲利。另華航罷工事件後，市場估華航今年獲利約39億元，華航高階強調下半年將強化與增班東南亞航線，獲利可高於這個數字。
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華航內部分析，公司7月客貨運營收共120.2億元，高於長榮航空的102.47億元，至於長榮航總營收較高主要是因長榮航太。不過華航預計今年年底動工興建第六與第七座維修棚廠，兩年後也有台灣飛機維修公司可以與長榮航太拚業績。華航高階分析，公司這幾年業務重心放在亞洲區間航線，日、韓與大陸線市占率分別為2成5、3成及2成，全名列第一；日本線雖目前機位過剩，還是可獲利航線，第3季開始多家公司日本線都有減班計畫，有助拉升日本線票價。配合政府新南向政策配合政府新南向政策與以及開放泰國旅客免簽，華航10月30日起台北-仰光CI7915/7916來回航班將自每周5班增為每周7班；台北-吉隆坡新增CI725/726來回航班，每周飛航5班，加上原有航班總計每周共12班。目前泰國來台旅客每年約有10萬人次，免簽後預估可倍增至20萬人次，華航目前在桃園-曼谷每日多達3班，一周共21班，高雄-曼谷每周有5班，已積極招攬泰國旅客來台，必要時將再增航班。在兩岸航線部分，目前已取消每周1班的高雄-常州定期航班，餘視訂位需求機動調整。日本航線10月1起日固定取消每周7班CI190/191桃園-大阪來回航班，及10/13起每周7班CI108/109桃園-東京來回航班。華航內部評估，下半年歐美長程線較辛苦，尤其是歐洲線因為恐攻問題影響旅客旅遊意願。下半年政府投注資源推廣東南亞旅客來台，華航在東南亞航線每周共有154個航班，泰國航線有曼谷、清邁、普吉島、蘇美島、清萊、喀比、象島德樂等7個航點，可以做最大的發揮。另昨（11）日下午董事會通過擢升客運副總張志潔擔任資深副總經理，將主管客運與貨運。幾位新任資深副總主管職務也重新調整，張揚負責財務與人事、羅雅美負責空勤與地勤服務、彭榮敏負責公關並擔任發言人。(工商時報)
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